11月9日至11日，2024橋隧發(fā)展科技創(chuàng)新大會(huì)暨橋隧創(chuàng)新成果展在貴陽市召開。大會(huì)以“科技成就品質(zhì)工程，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)橋隧發(fā)展”為主題，圍繞助力橋隧科技持續(xù)發(fā)展，推進(jìn)數(shù)字化、智能化技術(shù)在橋隧和交通領(lǐng)域的應(yīng)用，共同探討橋隧科技創(chuàng)新，弘揚(yáng)橋梁文化，提升橋隧產(chǎn)業(yè)核心競爭力等議題展開討論。會(huì)議期間還舉辦了“第九屆橋隧技術(shù)及產(chǎn)品創(chuàng)新大賽”等活動(dòng)。集團(tuán)公司依托所承建的平陸運(yùn)河舊州特大橋總結(jié)形成的技術(shù)成果“大節(jié)段拱肋智能化整體提升平臺(tái)”獲邀在大賽中發(fā)布。
會(huì)議現(xiàn)場
集團(tuán)公司青年技術(shù)骨干姚宏欣在會(huì)上作成果展示
平陸運(yùn)河舊州特大橋主橋跨徑260米，跨越平陸運(yùn)河，采用“低位拼裝+中段拱肋門架法整體提升”施工工藝，提升段長202米，重量超過1800噸，一次提升高度達(dá)63米，是目前已建成的世界最大整體提升跨徑和噸位的鋼管拱橋。
平陸運(yùn)河舊州特大橋
在平陸運(yùn)河舊州特大橋整體提升施工中，面臨三大技術(shù)挑戰(zhàn)——吊點(diǎn)區(qū)的錨固結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、支撐體系無級(jí)轉(zhuǎn)換以及中拱大段提升姿態(tài)實(shí)時(shí)感知與控制。為解決這些難題，集團(tuán)公司創(chuàng)新開發(fā)“大節(jié)段拱肋智能化整體提升平臺(tái)”技術(shù)，集成了智能裝備、決策算法、傳感器網(wǎng)絡(luò)、通信系統(tǒng)、數(shù)字孿生模型等，針對整體提升施工的難點(diǎn)逐一破解。
平陸運(yùn)河舊州特大橋數(shù)字孿生智能顯控系統(tǒng)
基于大節(jié)段拱肋智能化整體提升平臺(tái)的控制，平陸運(yùn)河舊州特大橋從開始體系轉(zhuǎn)換至提升完成，總歷時(shí)僅2天10小時(shí)50分鐘，最大偏航角0.015°，最大俯仰角0.023°，最大翻滾角0.138°，實(shí)現(xiàn)了平衡、穩(wěn)定、高效提升，為同類型橋梁施工提供了典型案例。
2024橋隧發(fā)展科技創(chuàng)新大會(huì)暨橋隧創(chuàng)新成果展吸引了來自工程領(lǐng)域的院士、專家及全國交通主管部門、設(shè)計(jì)、施工、設(shè)備、材料等行業(yè)的數(shù)百家單位和領(lǐng)導(dǎo)，共同探討橋隧科技創(chuàng)新發(fā)展，是交通強(qiáng)國建設(shè)的重要技術(shù)交流平臺(tái)和新技術(shù)推廣平臺(tái)，展示了行業(yè)內(nèi)最新的技術(shù)結(jié)晶和智慧成果，是行業(yè)內(nèi)技術(shù)交流的重要渠道之一。
通過在這一行業(yè)盛會(huì)上進(jìn)行成果發(fā)布，集團(tuán)公司積極向業(yè)界展示了集團(tuán)公司在品牌建設(shè)、工藝創(chuàng)新、品質(zhì)提升、核心技術(shù)攻關(guān)等方面取得的業(yè)績，進(jìn)一步提高了公司在行業(yè)內(nèi)的知名度，彰顯了企業(yè)實(shí)力和市場競爭力。